België (Nederlands)
Belgique (Français)
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
European Union
France (Français)
Italia (Italiano)
Nederland (Nederlands)
Россия (русский)
Polska (polski)
Portugal (Português)
United Kingdom
Украина (pусский)Zaawansowane technologicznie świece żarowe do samochodów osobowych
Technologie dwu- i trójstopniowego rozruchu znalazły zastosowanie w odpowiednim, trwałym i ekologicznym rozwiązaniu: zaawansowanych świecach żarowych BERU® (typu GE, GN, GV), które opracowano z myślą o starszych oraz nowoczesnych generacjach silników wysokoprężnych.
Dostosowane do technologii 2- i 3-stopniowego rozruchu
Zaawansowane świece żarowe BERU® z technologią 3-stopniową do nowoczesnych silników wysokoprężnych (typ GE i GN)
Producenci samochodów na całym świecie wybierają innowacyjną technologię trójstopniowego żarzenia, która sprawia, że rozruch jest szybki, niezawodny i przyjazny środowisku. 3-stopniowe świece żarowe BERU® są dostępne w wersji GE i GN.
Opis technologii 3-stopniowej:
- Faza 1: Nagrzewanie wstępne w chwili włączenia zapłonu
- Faza 2: Ogrzewanie podczas rozruchu
- Faza 3: Dogrzewanie – świece żarowe są nadal ogrzewane przez około 3 minuty po uruchomieniu silnika.
Zalety technologii 3-stopniowej:
- dokładniejsze i cichsze spalanie oleju napędowego;
- dym z układu wydechowego zredukowany nawet o 40%.
Świece żarowe GE i GN z technologią 2-spiralną są wyposażone w spiralę grzewczą, której zadaniem jest utrzymywanie optymalnej temperatury grzania, oraz w spiralę regulacyjną, która skutecznie zabezpiecza świecę żarową przed przegrzaniem. Dzięki temu świece żarowe BERU® do silników wysokoprężnych są tak niezawodne i trwałe.
Świece żarowe GE są zoptymalizowane pod kątem osiągów. Są to sterowane świece żarowe do silników najnowszej generacji, wyposażonych w programowalny mikrosterownik w module sterującym czasem żarzenia, który precyzyjnie steruje procesem rozruchu.
Cechy świec żarowych BERU® typu GE i GN:
- Świece żarowe zapewniające szybki rozruch o nowej, smukłej konstrukcji
- Krótki czas nagrzewania wstępnego: od 2 sekund
- Niezawodny rozruch (nawet przy -30°C!)
- Mogą być wykorzystywane do dogrzewania, dzięki czemu są przyjazne dla środowiska: pozwalają zmniejszyć emisję zanieczyszczeń podczas fazy nagrzewania wstępnego nawet o 40%
- Koniec ze spalaniem stukowym podczas rozruchu zimnego silnika
- Cicha praca silnika
- Ochrona silnika podczas rozruchu.
Świece żarowe z technologią 2-stopniową do silników wysokoprężnych starszej generacji (typ GV)
BERU® opracowuje i wytwarza wysokiej jakości, niezawodne świece żarowe do silników wysokoprężnych starszej generacji, mając na uwadze jeden cel: sprostać wymaganiom w zakresie nagrzewania wstępnego i wydajności grzania starszych silników wysokoprężnych.
Cechy świec żarowych BERU® do silników wysokoprężnych (typ GV):
- Niezawodny rozruch zimnego silnika
- Czas nagrzewania wstępnego: 5-7 sekund
- Świeca żarowa w technologii 2-spiralnej.
KORZYŚCI W SKRÓCIE
Niezawodne
Niezmienne osiągi i niezawodny rozruch
Uniwersalne
Gama dostosowana na potrzeby 2- i 3-stopniowej technologii grzania
Najnowsza technologia
BERU® spełnia wymagania producentów samochodów na całym świecie, oferując zaawansowane i innowacyjne technologie rozruchu
Skorzystaj z naszej wyszukiwarki części i sprawdź, która świeca żarowa jest najlepiej dostosowana do Twoich potrzeb.
Znajdź części do poprzednio wprowadzonego pojazdu
| Silnik | Nr silnika | Rodzaj paliwa | Średnica | Suw | Cylindry | CC | kW/PS | Aspiracja | Zawory |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {{ engine.make }} {{ engine.code }} | {{ engine.tecdoc_id || "-" }} | {{ engine.fuel_type || "-" }} | {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm | {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm | {{ engine.cylinder_count || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} | {{ engine.aspiration_type || "-" }} | {{ engine.valve_count || "-" }} |
Wyszukiwarka części
Znajdź części do poprzednio wprowadzonego pojazdu
Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} Axle tabTwój pojazd
-
Twój silnik
Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} -
Twoja część